|
|
|
Jeg skriver på Høgnorsk.
MEN — det er kanskje ikke så lett å
lese for alle, så jeg driver også og oversetter til Riksmål og Engelsk.
Men det er mange sider, så det vil ta tid før jeg er ferdig.
|
|
|
|
H e l g e o m l i t t a v h v e r t . . .
|
|
11. mai 2012
|
ANIMERTE TILSKUERE
Disse tilskuerne i Breivikrettsaken ser noe merkelige ut...
Og ikke bare dem; du kan lese mer her...
|
|
2. mai 2012
|
HJORT?
I går kveld spratt det to flotte hjorter over veien framfor CX'en, og jeg tenkte: At jeg ikke fikk filmet dette!
Så i dag satte jeg opp et kamera, og ja — visst spratt det noe over veien framfor CX'en i dag også; se
her.
(Og ja — jeg måtte bremse litt...) 
|
|
14. april 2012
|
Dette var i dag tidlig... og for ikke så mange dagene siden hadde vi fjorten kuldegrader...
...men nå har jeg skiftet til sommerdekk...
så får det bare komme så mye sne det vil, jeg kjører uansett.
|
|
12. april 2012
|
FORTSATT VINTER
Tror du ikke at jeg måtte sope snø av CX'en i dag også; ikke skikkelig vår ennå, ser det ut til.
Men om det er dårlig vær, kan det jo bli artige
bilder
likevel.
MEN — har du sett: Panoramaprogrammet har laget til to vindusviskere
på CX'en!
|
|
5. mars 2012
|
LUFTVEISPROBLEM
CX'en har ikke fått nok luft. Derfor har det kommet noe grassat med brunsort røk
fra bakenden på den når jeg har tråkket inn gasspedalen. Og den har nesten ikke klart dra seg opp bakkene.
Jeg har fått høre frå folk rundt meg, at DEN motoren er ferdig! Lever hele greien til vraking! Uff!
Men — jeg har tenkt som så, at motoren har da bare gått tre-fire hundre tusen —
og det er da ingen ting for en Citroëndiesel.
Og løsningen var latterlig enkel: Luftfilteret var pottetett!
Hadde vært inne på tanken, men det SÅ helt fint ut, og var ikke så gammelt, så...
I påvente av nytt filter har jeg operert inn en bit nytt filter (støvsugerpose;) i det gamle,
så nå går CX'en som et skudd.
Onsdag 29. februar 2012
BENSINFYLLINGKLUSS
CX'en er ikke helt frisk. Det kommer kollosalt med brunsvart røk fra eksosen i oppoverbakke.
Så jeg har måttet låne meg en bil. En liten japaner.
Ettersom tanknålen var kommet under null i dag, fant jeg ut at det kanskje var lurt å kjøre innom en bensinstasjon.
Slik i alle tilfelle.
Det var en ledig plass attmed pumpene, men slik at jeg måtte snu og rygge meg på plass.
Jeg så gjorde, og oppdaget deretter at tanklokket var på feil side av bilen! Av sted og snu en gang til,
men nå hadde det selvsagt kommet en annen og tatt plassen.
Men så ble det en ledig plass på andre enden av pumpene, så rundt hele plassen og endelig!
Bare for å oppdage at at jeg hadde
klart å kjøre meg inntil pumpene med feil side enda en gang! Grrr...
Mandag 6. februar 2012
"CXKLIPPING"
I dag tidlig ble det atter en gang til med utgraving av CX'en fra dette hvite som stadig driver og faller ned fra oven.
Da jeg drev og sopte, kom jeg til å tenke på — av alle ting — saueklipping!
(Ikke har jeg drevet med det selv, men jeg har da sett det bli gjort.)
For — når en er ferdig blir det liksom så lite igjen av sauen (og sammeledes av CX'en;
klikk på bildet så skjønner du hva jeg mener).
Tirsdag 31. januar 2012
BITENDE KALDT
Det var bra med minusgrader i dag tidlig, det var nesten så øyelokkene frøs fast
den korte stunden jeg var ute for å sette på kupévarmeren i CX'en.
Ja, bare kupévarmeren, for motorvarmeren har gitt opp og ikke er det råd å få tak i ny.
Så dermed ble det jo spennende om jeg fikk start.
Lang gløding, rundt med nøkkelen og jammen startet den på første forsøk,
men bare med halve motoren, hørdest det ut til. Men etter en stund livnet resten til også,
og den begynte å dure med grom lyd. Ikke verst, med 27 år gammel dieselmotor, bittelite 20 år gammelt
batteri (Optima), 20 minusgrader og ingen motorvarmer.
Tirsdag 10. januar 2012
DÅRLIG SIKT
I dag var det DEN dagen: Det lavsnødde, og på vei til arbeidet måtte jeg tre ganger ut og skrape is av
framruteviskeren, og til slutt havnet den frempå panseret! Og fastnøklene lå igjen hjemme! Da var rådyrene gode, som han sa.
Etter febrilsk leting gjennom en rotebag jeg alltid har i bilen, dukket det jammen opp to fastnøkler i en sidelomme!
Og den ene var 13mm!
Så ta deg nå en spasertur ut til CX'en din og stram mutteren på viskeren, slik at du ikke kommer opp i samme elendigheten som meg.
Lørdag 31. desember 2011
VARME TANKER
Det var åtte kuldegrader i dag tidlig, og motorvarmeren er defekt.
Derfor la jeg en plastpose med kokende vann i motorrommet en stund før jeg skulle starte.
Ikke trodde jeg det skulle være til hjelp, men jeg syntes synd på motoren.
G o d t N y t t Å r !
Lørdag 24. desember 2011
LANG SNUTE
Vi venter gjester i kveld, så jeg måtte sette CX'en inn i garasjen slik at de kunne få plass til bilene sine i tunet.
Gjestfri skal en jo være!
Heller rettere sagt: Jeg forsøkte å få bilen inn.
Hvorfor kan ikke desse snikkerne lage garasjer som passer til normale fem meter lange biler?
G o d J u l !
Lørdag 12. november 2011
Her står en trist CX som ikke har blitt brukt på mange, mange uker...
Fredag 11. november 2011
SYKKELMORO
Jeg sykler fortsatt til jobben, ettersom motorvarmeren på CX'en har sluttet å fungere,
og det ser ut til å være uråd å få tak i ny. Kanskje jeg skulle prøve med en slik til å montere på
ene slangen mellom motoren og radiatoren?
Jeg bruker å sykle etter veien også der det er gangvei, tydeligvis til mange billisters store irritasjon.
Merkelig; når jeg kjører bil er det jeg som irriterer meg over de andre billistene,
men når jeg sykler er det de som irriterer seg over meg!
Men hjem igjen i gårkveld fant jeg ut at jeg skulle prøve denne gangveien.
Etter en stund kom jeg bakom en som gikk bortover med en hund i bånd.
Han gikk midt i veien med hunden på venstre side.
Jeg syklet forsiktig forbi på høyre side, og fikk akkurat da i øyekroken se at hunden
for bakom eieren og etter meg, slik at den forfjamsede fyren ble vridd rundt som en korketrekker.
Artig!
Heretter skal jeg sykle etter gangveien hver eneste dag.
Lørdag 29. oktober 2011
OVERGREP
—I Aftenposten kan vi lese:
—45 av 48 voldtektsmistenkte av utenlandsk opprinnelse
—Tenk om vi kunne lage en haug med dameroboter som kunne spasere rundt i gatene nattestid?
Med en kraftig musefelle montert innvendig et visst sted.
—Roboten måtte være tung, minst 150 kg, slik at gjerningsmannen ikke ville klare å bære den med seg.
Etter at musefellen klappet igjen skulle roboten begynne å spille
Vikingarna
uten stopp i 24 timer. Deretter kunne musefellen opne seg igjen.
Onsdag 26. oktober 2011
JENSN & NABOEN
Forsøkte for noen år siden å lage en liten tegneserie...
Lørdag 1. oktober 2011
TAPTE MOTIVER
Det kan sies mye bra om å kjøre CX, men som med alle biler: Dukker det opp et flott fotomotiv
kan det bli problemer.
For du kan nemlig ikke stoppe hvor som helst. Det har blitt mange tapte motiver opp gjennom årene.
Med sykkel derimot, kan du røske opp kameraet omtrent hvor det skulle være og fange motivet før det forsvinner.
Slik som i dag tidlig. Jeg stoppet midt på Loftesnesbroen og fikk fanget
dette
motivet i akkurat rette øyeblikket. Det er spesielt når det er tåke at motivet kan forandre seg fort.
Her
er et annet bilde jeg tok for en tid siden. Men da hadde jeg CX'en.
Fredag 30. september 2011
FORBILDER?
Leste i en nettavis
i dag om vektere som patruljerer i Oslo for å få bort narkotikaselgere og gjøre gatene tryggere.
Fint det.
Men den ene brukte selv rusmidler (snus), og en av dem (den samme?) gikk og spaserte midt i
en sykkelvei.
Hmm...
Mandag 26. september 2011
DRITTVANN
Når en starter å sykle om våren, er en gjerne proppfull av gode forsetter; en holder seg tett i veikanten,
stopper og slipper forbi rett som det er, sykler etter gangvei (vet ikke om det er så bra, forresten),
og prøver kort og godt å være en MØNSTERsyklist, høflig og smilende.
Men så opplever en gang på gang å nesten bli presset i grøften av uforskammede billister,
og gjerne også voldsom fløyting, og til og med gauling ut gjennom opne bilvinduer,
og så går en etter hvert over til å bli det som billistene sikkert opplever som
en MONSTERsyklist. Og — det er de som har skapt "monsteret"!
En begynner å holde seg godt ut i veibanen for å unngå å
bli forbikjørt på de aller trangeste plassene, og for å ha litt
mer å gå på når en blir forbikjørt med minimal klaring, og en blir mer
likehendt med å slippe forbi. Fordi en ikke har noe som helst igjen for det. (Nå er jeg jo fullt
klar over at ikke alle disse billistene som fremviser idiotisk kjøring kan
noe for det, de er bare så utrolig dumme oppi hodene sine, stakkars:
Vi får vel heller synest synd på dem.)
I dag tidlig var det et fælt regnvær da jeg stod opp, så derfor
tok jeg på meg "ekstremregntøyet" mitt (bukse og jakke beregnet på storm i høyfjellet).
Men da jeg begynte å sykle hadde det jo selvsagt sluttet å regne (irriterende).
Men da jeg var kommet til Kjørnes, kom det en fjompenisse i en rød lastebil og dundret
gjennom en svær sølepytt og sendte en foss av drittvann rett i ansiktet
på meg! Du har sikkert opplevt det selv også når du kjører bil, at det har kommet
en halv innsjø rett i frontruten med et smell, slik at du ikke
ser noe som helst før du i panikk har fått i gang vindusviskeren. Tenk deg da å
få dette rett i ansiktet når du kommer trillende i 30-40 i halvmørket.
Vel — om ikke annet så fikk jeg iallfall bruk for regntøyet.
Torsdag 22. september 2011
MØRK TYPE
Jeg sykler til arbeidet for tiden, ettersom CX'en ikke er helt frisk.
Den driver og gir gass på egenhånd; har tydeligvis fått et
rusproblem... driver og ruser seg opp.
Det var ikke skikkelig lyst enda i dag tidlig, men jeg var godt synlig;
med kraftige lykter fremme og bak, og rød regnbukse og gul sykkeljakke.
På den lange rettstrekken her på Kaupangerskogen oppdaget jeg brått at det kom en syklist i mot, og jeg skvatt
nesten litt, for han dukket opp som et spøkelse. Han var mørkkledd, hadde ikke et eneste
lys på sykkelen, og etter det jeg kunne se heller ikke refleks.
Og billisten som kom bak meg akkurat i det samme
kan heller ikke ha sett ham, ettersom han la seg helt over i motgående kjørefelt da han kjørte forbi.
Han kan ikke ha vært mer enn millimeterer fra den mørkkledde.
Så — hadde det skjedd en ulykke her hadde det vel blitt jeg som
hadde fått skylden, fordi jeg var alt for godt synlig...
Lørdag 10. september 2011
DUST
Går du ut i mørket i trafikken UTEN refleks?
Er du en DUST?
Nei – nei, selvfølgelig ikke. Du har alltid to refleksbånd liggende i ytterjakkene dine hele året,
og tar dem alltid på deg når du ferdest ute i mørket og halvmørket.
Og dersom du har med deg en refleksløs venn, kan du låne bort det ene.
(Du vil da fremstå som den kloke og fremsynte;)
Sammeledes har du vel alt som skal til av lys og reflekser på sykkelen din,
og alle lyspærene på CX'en er i orden?
Når du er ute og kjører i mørket, og du ser en fotgjenger
som kommer mot deg i veikanten MED refleks, blender du naturligvis ned.
Treffer du derimot på en DUST, kan du godt vente litt med nedblendingen; kanskje han da skjønner at han er vanskelig å se.
Kanskje. I alle tilfelle: Følg godt med på veikanten, spesielt når du får biler i mot,
for da kan det være utrolig vanskelig å få øye på en eller flere som kommer gående der uten refleks.
Vi hadde forøvrig et slikt tilfelle her på Kaupanger for et par år siden: Lang rett strekning, stupmørkt, to biler som kommer mot hverandre,
og en fotgjenger som går på kantstripen og tror han blir sett.
Men bilføreren som kjørte på ham, så ham ikke i det hele tatt. Merket bare et dunk i bilen.
Men tro nå ikke automatisk at bilføreren ser deg fordi du har refleks på deg; kanskje det er en MEGADUST
som sitter og sender tekstmeldinger når han heller skulle holdt øynene på veien...
Lørdag 3. september 2011
HELVETESFOSSEN
For ganske mange år siden hadde vi en bensinstasjon av den gode gamle typen, med verksted og alt du trengte til bilen.
Han som drev stasjonen hette Fossen til etternavn.
Et stykke innenfor bensinstasjonen, i Årøy, har vi en foss som heter Helvetesfossen.
Den skal visst hete det fordi sogndølene
en gang jaget en fut på elven der: Han fór i fossen.
Og så kom det da en dag en dansk turist inn på stasjonen,
han vendte seg til en som jobbet der og spurte: "Hvor er Helvedesfossen?"
Han som ble spurt var nok vant med litt av hvert av konflikter når det gjaldt biler og reparasjoner
og så videre, for han svarte uten å
blunke: "Han sitter innpå kontoret."
Mandag 29. august 2011
TREIGING
Hjem igjen i kveld havnet jeg bak en lang kø, og biler bakom meg ble det etter hvert også.
Greit, tenkte jeg, enda en utenlandsk turist.
Da vi kom til den lange rettstrekken på Kaupangerskogen fortsatte køen i knapt 60. De aller fleste ligger her i 80-90,
og er også raske med å kjøre forbi. Men ikke i dag. Den hvite bilen forrest fortsatte sin langsomme ferd, med hine diltende etter.
Du har nå selvsagt skjønt det: Det var ikke en utlending, men derimot en norsk uniformert politibil.
Han svinget av ned mot Kaupangsenteret; det gikk senere og senere, og gjennom rundkjøringen var det bare så vidt han rørte på seg.
Jeg lurte på om jeg skulle følge etter og yte livreddende førstehjelp,
både på sjåføren og bilen, for det så ut til å bare være et tidsspørsmål
før begge stoppet helt opp!
Lørdag 27. august 2011
MØRKETID
Det begynner å mørkne tidligere om kveldene, og dét i kombinasjon med regnet som
vi ser ut til å ha fått mer eller mindre permanent denne sommeren, betyr at du nå må gjøre følgende:
Vask frontruten skikkelig på innsiden.
Se etter at alle lyspærer fungerer.
Sett på ny vindusvisker.
Etterfyll med god spylevæske.
Spesielt for de av oss som er en del eldre enn bilen, er det viktig å ha alt dette optimalt.
Nattsynet vårt skal visstnok ikke være som i unge år. Så om du har lykter med
de store metallreflektorene, og strømmen koplet via relé, samt lykteviskere, kunne du jo
satt i rallypærer for å kompensere for synstapet. Men dette er jo ikke lovlig.
Selv om CX'en har automatisk nivåregulering!
Dette hadde vel neppe medført mer blending enn det disse !#%@#! xenonbilene driver med.
Eller disse juletrelysene (diodekjørelys eller hva det nå er) som svir i øynene til og med i godt dagslys!
(Om du ser bent inn i dem.)
Ta i alle fall og sett på ekstra langlys, om du ikke har fra før.
(Det er forhåpentligvis lovlig.)
Fredag 19. august 2011
SPRÅK
leirdal.info er skrevet på Høgnorsk (ikke Nynorsk) og kan nok være
tung å lese for folk østenfor og i Danmark.
Jeg har nå derfor begynt å oversette til Riksmål, og er foreløbig ferdig med bremsesidene.
Når du kommer innpå der er det bare å trykke på
det norske flagget for å skifte mellom Høgnorsk og Riksmål.
På sikt er planen å få alt oversatt til Riksmål og Engelsk, men det er mange sider, så det vil ta tid!
Skulle jeg ha klart å oversette noe helt ut på viddene, får du heller tipse meg
i gjesteboken.
Tirsdag 16. august 2011
BLINKING
På vei hjem i dag kom jeg bak ein liten nederlandsk bil, en hvit Renault.
Han kjørte hverken fort eller sakte (fort, til utlending å være;). Plutselig lyste det opp på høyre sida av
bilen, og det begynte å blinke et lys. Jeg forstod først ikke hva det var; men så kom jeg på det: retningslys! (Ser ikke slikt så ofte;)
Dette var lenge før neste avkjørsle, og jeg kunne dermed bare slippe gasspedalen og sakte skape mer
avstand mellom oss, for så å rolig gi gass igjen etter at han hadde svinget av veien. Jeg trengte ikke engang geare ned.
Hadde bilen fremfor hatt norske skilter
ville jeg sett bremselysene hans lenge før blinklyset, om det i det hele hadde blitt slått på!
Lørdag 13. august 2011
SMELLING FRA BAKENDEN
Jeg har i det siste lurt på hva som har gått for seg bak (på CX'en;).
Det har kommet en kraftig smell når jeg har kjørt litt fort over fartsdumper, og av og til har bakluken knirket noe voldsomt.
Jeg var begynt bli redd for at ene bakhjulsopphenget holdt på å gå i oppløsning,
og litt rust er det jo der, men ikke verre enn at det ble godkjent på EU-kontrollen.
Nå fant jeg ut hva det var.
Splinten i ene hengslet på bakluken var røket, slik at luken bare hang i det andre (som
sikkert heller ikke er særlig bra). Greit med enkle feil!
Mandag 8. august 2011
EU—KONTROLL
På EU-kontrollen for to år siden var det null feil.
I dag vart det toerfeil på bremseskivene fremme, skjev bremsevirkning fremme, skjev bremsevirkning håndbremser (også fremme;).
Begge hadde for svak bremsevirkning på venstre side. Kan det ha kommet noe på bremseskiven?
Hadde en mistanke, for ved kraftig oppbremsing har høyre fremhjul hatt lett for å låse seg.
Og skivene er ikke under minimum ennå, men skjevslitte, slik at de er begynt å bli i tynneste laget på innsiden.
Greie feil: Bremseskivene måtte jeg skiftet snart uansett, og etterkontrollen får jeg gratis.
Søndag 7. august 2011
STORSERVICE
Fant ut at jeg måtte stramme håndbremsene i dag, så inn i garasjen,
opp med fronten og til å justere.
På venstre siden er begge de små boltene som skal holde brenseskiven på plass borte,
så der måtte jeg først finne tre hjulbolter
til stålfelger og sette i, slik at bremseskiven ble sittende skikkelig på plass under operasjonen.
Dette var ikke så lenge gjort, så kanskje jeg skulle finne på noe annet også.
Så ut med bilen, og rygge den inn igjen på
to hjulramper. De ville jo ikkje holde seg på plass, så jeg måtte finne to fjøler
som jeg satte mellom rampene og veggen. Da gikk det greit.
For å være på sikre siden satte jeg også bukker i traktordimensjon under de bakre jekkfestene.
(Og etter som CX'en seg ned fremme, ble den etter hvert
liggende med nesen helt ned i grusen;) Jeg krøp under bak, og jo — der var det tidsfordriv,
både hull i eksosanlegget og styggelig med rust.
Og så kikket jeg ned i motorrommet. Ut med luftfilteret og rengjorde det på den lettvindte
måten (trykkluft), og skiftet dieselfilteret. Dreneringshullet
var som vanlig tett, så det blåste jeg opp igjen med trykkluft. Fffffflopp! sa det. Og når en først har
stukket hodet ned i motorrommet, så må en jo bare rengjøre litt.
Så da jeg endelig var ferdig og skulle inn og få meg middag, hadde klokken blitt ni om kvelden.
Hvorfor jeg har herjet slik på med bilen i dag? Jo — i morgen den 8/8 klokken 8 skal jeg på EU-kontroll...
Lørdag 6. august 2011
HAIKERE OG CX-DØRER
Plukket opp et koselig eldre ektepar frå Tsjekkia i dag; de stod med ryggsekkene sine ved veikanten på Kaupanger.
Hadde kommet med fly til Oslo, fortalte de, og haiket seg helt til Vestlandet.
Nå bruker jeg vanligvis være svært varsom med å plukke opp haikere,
men disse så nå svært så tilforlatelige ut, og så sto de
akkurat der jeg svinget inn på hovedveien, slik at jeg hadde svært sakte fart.
(Det er jo alltid lettere å la være å stoppe når en kommer i 80.)
Det som var pussig, var at da de skulle inn i bilen forstod ingen av dem hvordan de skulle få opp dørene.
Men de hadde ingen problemer med å opne dørene da de skulle ut igjen. Det bruker være omvendt!
Fredag 5. august 2011
OPPSTART OG BRÅK
Kom til å tenke på i dag tidlig, at kanskje jeg også oppleves som en bråkebøtte av naboene mine av og til.
Jeg legger meg ofte tidlig, fordi jeg skal tidleg opp, og blir derfor ofte forstyrret av diverse naboer som bråker
på alle tenkelige og utenkelige måter. En natt i halvtolvtiden var det for eksempel både snikkering og bruk av sirkelsag, og da jeg stakk
hodet ut vinduet oppdaget jeg at lydene kom fra to ulike hus! For ikke å snakke
om festing med gauling og skriking til klokken fem-seks om morgenen av og til (det huset
ligger heldigvis et stykke borti gaten), høylydt prating, og biler og mopeder. Og gneldrebikkjer (må nå være det verste som er).
I dag stod jeg opp før klokken fire, og reiste derfor ekstra tidlig. Jeg har dieselbil, og CX'en bruker jo en stund
på å heve seg til kjørestilling. Og det kommer olje eller
LHM på remmen til pumpen, slik at dette av og til tar ekstra lang tid. I tillegg må jeg gasse opp til ca 2000
omdreininger før dynamoen begynner å lade. Så naboene med biler der det bare er å vri rundt nøkkelen og kjøre, forstår nok
ikke helt hva jeg driver på med.
Har nesten lurt på om jeg skulle lage et rundskriv og legge i alle postkassene, der jeg forklarer situasjonen...
...eller kanskje jeg skulle begynne å parkere utenfor huset til
den festglade naboen, da ville jeg starte opp slik omtrent en halvtime etter
han har sovnet...
Fredag 22. juli 2011
FREMHJULER OG FÆLE LYDER
Bakdekkene var begynt å bli bra nedslitte, så i dag fikk jeg meg nye. Jeg fikk både dem, og framdekkene
(som har bra mønster) lagt over på lettmetallfelgene
som fulgte med forrige CX'en. Gav streng beskjed om at de ikke måtte sette balanselodd på innsiden,
og fikk igjen hjulene med balanselodd på innsiden.
Vel - vel, får nå prøve likevel, tenkte jeg. Kommet halvveges til arbeidet,
begynte det brått å skrape og smelle noe voldsomt fremmi hjulene.
Jeg røsket håndbremsen opp til første hakk, og kjørte slik resten av veien.
Etter arbeidstid var det av med høyre forhjul (mente det var der lyden kom fra),
men nei, så ikke noe merke på loddet som var pålimt der.
Så av med venstre hjul, og der var det ikke noe lodd, men en kraftig ripe i felgen etter enden av håndbremsevaieren.
Så var det inn og finne skjøteledninger og en elektrisk sag og til å sage av enden på håndbremsevieren.
Folk kikket og glodde, og syntest visst det var veldig rart at jeg drev og saget i bilens vitale deler.
(Kanskje lenge siden de selv hadde gjort noe lignende;)
Vel — det fungerte, har sloppet skremmende ulyder etter dette,
og bilen kjennes kvikk og spretten med lettmetallfelgene.
(Mens jeg drev og heiste opp CX'en for å få av forhjulene, hadde husverten min stått oppi et loftsglass og snakket med en kjenning
på andre siden av gaten. Men dieselmotoren på CX'en bråket så fælt at
han måtte sette samtalen på vent.)
Torsdag 15. september 2011
DUSTEKJØRING
Måtte en tur på arbeidet i dag, til tross for at det er søndag.
For i stedet for å sove bort søndagsmorgenene (at morgenstund har gull i munn er noe stort tull i grunn)
kan en jo i stedet gjøre noe fornuftig!
Då jeg kom til rundkjøringen i Sogndalsfjøra og skulle svinge ned mot
nederste Fjøra, fikk jeg se en forferdelig brøytekant.
Men noen hadde kjørt der før, så rettnok ut til å ha vært ein lastebil,
så jeg heiste CX'en opp i øverste stillig og ga gass.
Og bråstoppet midt oppå brøytekanten og vart nærmest stående og vogge. Kom meg ikke av flekken.
Ikke nyttet det å senke CX'en ned til nederste stilling, og så opp i øverste igjen heller.
Det bruker nå å fungere bra ellers.
Vel, da var det bare å ta føttene i bruk og komme seg bort på arbeidet og hente en spade.
Rettnok hadde jeg en i bilen, men det var en slik sammenleggbar en, lite egnet til oppgaven.
På vei bortover kom jeg forbi et hus der det sto en Citroën utenfor, og eieren drev og kostet sne.
Fikk låne snespaden hans, returnerte til den faststående og begynte å grave.
Lot motoren være i gang, for CX'en har det med å sige ned nokså fort fremme.
Etter et kvarters slit hadde jeg endelig fått fjernet såpass mye stenhård sne at jeg regnet med
å komme meg løs, så jeg leverte tilbake spaden med takk for lånet,
og duret bort på arbeidet. Nesten kommet bort begynte så motoren å koke noe voldsomt, det var som å kjøre damplokomotiv.
(Det var nok CX'en sin måte å
si fra om at den ikke hadde likt oppholdet i rundkjøringen.)
Jeg hadde tatt bilder, så jeg skrev noen linjer og sendte til lokalavisen, og tror du ikke jeg
havnet på forsiden en knapp halvtime etterpå!
Og om ikke lenge ringte konen, hun hadde akkurat stått opp, og nærmest satt morgenkaffen i vrangstrupen da hun opnet nettavisen.
|
|
. . . s t o r t s e t t b i l r e l a t e r t , m e n i k k e a l l t i d . . .
|
|
|
